El asesor técnico y deportivo del TC2000, Gabriel Furlán, en charla con “Última Vuelta” brindó detalles en cuanto a la realización de los 200km de Buenos Aires y los motivos por cuál decidieron cambiar de circuito de una jornada a otra.
“El cambio de circuito para correr los 200km fue por un problema técnico, la baja en la presion de aceite en los motores 5 cilindros prodcto de la combinación de la fuerza G lateral y la frenada después de Ascari hacia que tuvieramos riesgo de rotura masiva en los autos y no lo podiamos resolver en el autódromo de otra manera que cambiando la pista al Circ N°8 que no tenia esa complejidad” expresó Gabriel Furlán en diálogo con Ultima Vuelta.
“Por otra parte, estaba estipulado en el Reglamento que ante un caso de fuerza mayor podíamos cambiar de circuito. Asumimos la responsabilidad y las cosas no salieron como esperábamos” agregó Furlán.
“La carrera se desdobló por una cuestión de comunicación comercial y fue una decisión tomada mucho tiempo antes porque entendemos que un evento de 90 minutos seguidos es insostenible y por eso la fraccionamos en dos partes para poder mantener viva la esencia de los 200k” agregó a Ultima Vuelta, Gabriel Furlán, sobre los motivos en cuanto al desdoblamiento de carrera entre sábado y domingo.
“No tuvimos problemas recurrentes en cada una de las carreras y no es bueno que lleguen solo 5 autos en la vuelta. Faltan sumar autos y no es un secreto q estamos en una etapa de reconstrucción, encontré una categoría muy golpeada, la marca tc2000 sigue viva y la gente sigue acompañando” destacó Furlán.
“Para el bien del futuro de nuestra categoría, estamos recuperando interés en el interior con un plan de trabajo a largo plazo y los contratiempos no se solucionan de un día para el otro. En primera instancia debemos migrar los autos modelos SEDAN a SUV ese es nuestro futuro, creciendo con más equipos y con un mayor interés de todas las partes para poder mantener nuestro crecimiento
“Para esta edición de 200km no pudimos traer pilotos del Stock Car porque justo tenían carrera en Velocitta(Brasil) y en otros casos hay pilotos que no corren con nosotros porque la ACTC los bloquea, quieren correr y nos los dejan “disparó Furlán en el cierre de la nota con los colegas de Última Vuelta.
